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而且此时东罗马的国内基建也到了尾声。
但是基建结束了哦，就要帮你们打仗嘛。
笑话。
赶走了使者后，王凡赶紧给自己洗了个干干净净。
听说那边有了瘟疫，可要当心了。
下次不要让他们来了。
之后王凡看着这几年的道路建设。
又豪情万丈起来。
不自觉地哼着“我站在那万人中央，感受那万丈荣光”
……
首先是巴尔干地区的陆上交通路线，主要是4条。
第一条是从君士坦丁堡至阿德里安堡至菲利普波利斯堡至塞尔迪卡堡至奈苏斯堡。
共计950公里。
从奈苏斯堡至辛吉杜努姆的道路建设因为是属于塞尔维亚王国了。
所以没有建设。
第二条是从君士坦丁堡至塞萨洛尼卡港都拉奇翁港，共计790公里。
第三条是从塞萨洛尼卡港至索菲亚堡200公里
第西条是从亚该亚的斯巴达塞萨洛尼卡港至斯科普里堡至奈苏斯堡，共计350公里。
至于其他的道路交通则没有计算在内。
这西条道路是按照5米宽的标准设计的.可以双向走2辆轴距为1435mm大马车。
其次在亚细亚地区的交通路线主要有2条，准确的说是1条，因为共有君士坦丁堡到多里莱翁堡的450公里的路线。
之后在多里莱翁堡分出2个方向一个向东北，一个向东南。
第一条是从君士但丁堡到尼科米底亚到尼凯亚到马拉吉纳堡到多里莱翁堡到安居拉，之后沿着传统的商路可以连接还在奥斯曼手中的凯撒利亚到塞巴斯提亚到亚美尼亚地区，后者目前在伊利汗国势力范围内。
第二条是从君士但丁堡至尼科米底亚至尼凯亚至马拉吉纳堡至多里莱翁堡至阿莫里翁堡至图滋湖至阿尔基利斯然后就是传统商路到达奥斯曼控制的凯撒利亚，奇里乞亚阿勒颇，大马士革，埃及等
再次是房屋修缮计划，房屋布局则是王凡按照后世的商品房小区的规划。
按照10户家庭组成一个最小集体。
房屋都是建成2层搂结构，高6米，10户人家组建一个独院。
这样不光方便居民互相帮助，也有利于居民的自卫防守。
只有一个大门供出入。
这样土匪强盗就不能像以前一样，对一家一户进行洗劫了。
不过材料上，西方欧罗巴还是有比东方有进步的一方面，至少王凡是这样认为的。
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