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行路难，行路难，多歧路，区光在。
正常情况下，若是开小车从上海去河南，沿着高速公路，只需要一整天。
走普通公路需要一天半到两天；若是开卡车，走高速路需要两天。
走老路需要三到四天；若是开大平板起码需要一个星期吧？黄昏也不敢确定。
问题是，这种大平板根本就不可能上高速公路。
只得沿着普通公路一步一步往前挪。
从上海郊区出发，走不了几十公里麻烦出现了。
前方是一座修得金碧辉煌的公路收费站。
远远望去，简直就是一座凯旋门。
据同路的司机说，这座收费站已经设置了将近十五年。
虽然国家三令五申，所有公路收费站只有十年的使用寿命。
可这个大家伙还是稳如泰山地趴在那里，像一个慈祥的老人，端详着过往来去的众生。
既然不能改变，那么，就去适应好了。
大不了出钱买票。
问题进一步深化。
大平板块头太大，无论是高度还是宽度都超过了收费站的设计尺寸。
于是，车队就趴窝在这里。
后来，上海市政府出面，让收费站拆掉所有阻挡车队的建筑物。
以经济建设为中心很显然，这收费站已经对经济建设产生了副作用。
拆掉之后的复原工作就由黄昏来做好了。
不过，这个工程开起来很复杂，其实很简单。
收费站都是框架式的拼装结构，就像搭积木一样。
可以说是，妥帖保护，伸缩自如，安装方便。
符合力学和美学上的所有科学规则。
忙了半天，车队终于过去了。
这也不过是麻烦的开始，远远不到结束的时候。
据司机们说。
就算过了这关，再开上五十公里不到又有一家。
从这里算起，到河南，如果平均六十公里一座收费站，那简直就是一个天文数字。
革命领袖曰过：一切敌人都是纸老虎。
可前方的纸老虎也未免太多。
再说，一出上海地界，还有谁会买账？
关键时刻还得区光大官人出马。
他接到黄昏的电话之后，笑着说。
“这个是小问题。
我分分钟搞定。
等我消息。”
于是车队在路上停了一天，等区光的解决方案。
等了一天，一队，具体说是大约一个排地士兵带着武器，开着吉普过来。
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