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许衡一开始嫌脏，只吃洗干净、去了骨的鱿鱼。
王航教她把鱿鱼放到电磁炉里一块儿煮，虽然吃完了嘴巴不好看，但那味道确实鲜美，连方便面也变成了珍馐。
再后来，鱿鱼实在吃不完，大家便想办法清理出一小块甲板，将剩下的全都晒成鱼干——绝对新鲜无污染，号称远洋轮上的最佳手信。
从槟城往海防航行的过程中，许衡更加深刻地体会到船上生活的艰辛。
与驾驶室里一成不变的风景相比，她更愿意跟着水手上甲板，跟着老轨下机舱。
自重万吨的钢铁巨轮，常年漂在海上保持运转，仰仗于船员们的辛苦劳作：敲不完的锈、抹不完的油、上不完的漆。
如果说王航等干部船员是大脑，那么机工负责的就是心脏、血管、内循环，甲板水手则要确保整张脸面好看，不会被风吹浪打改变。
只有在船上，才能真正明白什么叫做“同舟共济”
。
每天夜里，她都会趴在枕头上，兴致勃勃地告诉王航，今天又看到了什么、学到了什么。
偶尔情绪激动声音稍微大了一点，便会被对方以吻封缄。
男人是种很奇怪的动物，没有条件的时候，勉强压抑着也能够挺过来。
一旦知道有机可乘，就像食髓知味的小孩子，根本不会考虑委屈自己。
白天，面对着听他号令的船员，这人还能勉强维持基本风度。
到了傍晚，许衡隔着钢板都能闻到隔壁躁动不安的气息。
好不容易熬过熄灯就寝，等其他人差不多都睡熟了，船舱的门板上便会响起轻微的敲击声。
开门时，许衡总能最先看到那双眼睛：绿油油的，在黑暗中泛着光，像狼。
她自认不是个特别耽于情欲的人，除了对钱看得比较重，现实生活中很少有事情能被放在心里。
可能是船上生活久了，封闭的环境容扭曲了观念。
即便许衡也不得不承认，情事中的乐趣确实是需要发掘的，而且有赖于双方的共同努力。
王航就像个天生的乐手，偶然得到了她这把未曾发声的琴，一寸寸打磨、一点点调音，无论结果好坏，都能从过程中体会到无穷乐趣。
许衡终于意识到，在这种事情上，人人都是可造之材。
夜泊没过几天，“长舟号”
便进入了越南海域。
海防是越南的第二大港，也是北越的门户。
随着越南经济的发展和进出口贸易的增长，出入该港的船只日益频繁，泊位紧张、航道狭窄、水深不足、缺乏维护的种种弊端便更加凸显出来。
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