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引言在科技飞速发展的今天，内燃机作为驱动汽车、船舶、飞机等交通工具的重要心脏，其重要性不言而喻。
然而，在内燃机的发展历程中，有这样一位杰出的科学家，他不仅改变了内燃机的面貌，更推动了整个交通行业的变革。
他，就是尼古拉斯·奥古斯特·奥托，被誉为“内燃机之父”
。
本文将详细讲述奥托的传奇人生，以及他对内燃机发展的巨大贡献。
一、早年经历：从辍学到经商1832年，尼古拉斯·奥古斯特·奥托出生在德国霍兹豪森镇的一个普通家庭。
然而，命运似乎对他并不公平，他在襁褓中便失去了父亲，由母亲一手抚养长大。
尽管生活艰辛，但奥托从小就展现出了非凡的智力和学习能力。
在学校，他成绩优异，是老师眼中的好学生。
然而，由于家庭经济条件有限，奥托不得不在十六岁那年从中学辍学，开始步入社会谋生。
辍学后的奥托并没有放弃对知识的追求，他先后在小镇的杂货店和法兰克福市的店铺中工作，积累了丰富的经商经验。
这段经历不仅锻炼了他的意志和毅力，更为他日后的创业奠定了坚实的基础。
二、初识内燃机：从燃气机到汽化器约在1860年，奥托偶然间听说了法国工程师艾蒂安·勒努瓦最近发明了燃气机——第一台可使用的内燃机。
这一消息如同一道闪电，瞬间照亮了奥托心中的科学梦想。
他深知，如果勒努瓦燃气机能够使用液体燃料来开动，其用途将会大大增加。
因为液体燃料不仅便于携带和储存，而且无需与煤气管道相连接，具有更大的灵活性和便利性。
于是，奥托开始着手研究液体燃料的汽化问题。
他发明了一种汽化器，试图将液体燃料转化为可燃气体，以供燃气机使用。
然而，遗憾的是，他的专利申请却被专利局否决了。
原来，在此之前已经有人发明出类似的装置。
尽管如此，奥托并没有因此而灰心丧气，反而更加坚定了他改革勒努瓦燃气机的决心。
三、四部冲程引擎的诞生：从设想到实现早在1861年，奥托就设想要制造一台全新的引擎——一种使用四部冲程的引擎。
与勒努瓦原型引擎的两部冲程不同，四部冲程引擎包括进气、压缩、做功和排气四个过程，能够更充分地利用燃料能量，提高引擎效率。
然而，将这一设想转化为现实却并非易事。
1862年2月，奥托终于制造出一台四部冲程引擎的工作样机。
然而，在将这台新引擎变得实用的过程中，他遇到了诸多困难，特别是在点火装置方面。
由于当时的技术条件有限，奥托无法找到一种可靠的点火方式来实现四部冲程引擎的连续运转。
因此，他不得不暂时搁置这一项目，转而研究其他类型的引擎。
然而，奥托并没有放弃对四部冲程引擎的追求。
他继续潜心研究，不断改进和完善自己的设计。
终于，在1876年，他设计出一个改进的点火系统，成功地将四部冲程引擎从设想变为现实。
第一台这样的样机于同年5月制造出来，并在翌年获得了一项专利权。
四部冲程引擎以其显着的功率和性能优势迅速打入市场，取得了巨大的成功。
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