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“围剿Byd秦！”
就在张永官宣尉来汽车2o15年度销量预期以及尉来在同时间段启动宣传的同时，汽车之家的某位知名车评人撰写了一篇文章。
文章的标题很是吸睛。
“哈哈，这家伙是真能搞事；算了，随他吧，毕竟写得比较客观，也不算挑事儿。”
檀锦程第一时间收到了公关部门的舆情监控，也在第一时间看到了这篇文章。
特么的，现在都学会了标题党，说起来这玩意儿最先大面积流行起来还是当初他用水军来荣耀闪驰电动车，如今也算是落到自己身上了。
除了标题党之外，文章还算是比较客观的，通过车型对比以及售价还有营销手段等等方面的分析，对比了两家企业三款低端电车车型的优势得出了他自己的结论。
那就是Byd秦在今年将经受住非常大的考验，这话倒也不算夸张。
在L2智能驾驶方面，檀锦程出于‘大局’的需求，不会很快应用于埃安系列上，依旧在上半年延续老版本。
但是并不代表着尉来不会做别的动作。
同级别车型，你卖不过我那就不能怪我了。
“帮他推一推吧，让我王叔也能看到，顺带着让别的车企也看看。”
汽车之家合并到易车里，但是依旧还是独立运营，目前依然是全国最大的汽车专业性网站，它上面的文章传播度还是可以的。
按照惯例，尉来喜欢在年初或者年末搞事儿，这一点车圈差不多都知道了。
不过由于这些年尉来的赛道竞争对手不多，除了长城之外没多少车企会在乎，但是在新能源汽车爆的前提下，大家就不得不重视起来了。
2o15年2o万辆新能源汽车的产能预期，谁不想分一杯羹？
船夫哥在看到文章以及尉来的促销方案之后，也确实有些头痛，燃油车赛道上两家没什么交集，但是谁曾想进入到新能源汽车赛道之时却要被尉来穷追猛打。
秦原本的品牌形象设计的是家用型新能源汽车，通过零秒加等等功能营造出一种相对高端的形象。
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