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哪怕南河政府答应,上头也一定会叫停,因为他们阿立集团并不是国资企业,甚至还有很高比例的外资股份。
金航没有等大家发问,继续说道:“当然这对我们来说依然是亏的,但张省长又提出了另一个条件,网约车。”
“他们很快会让网约车在全省进行推广,顺利的话就是下个月,最迟在八月份也能完成,而且还告诉了我该怎么发展,可以甩开其他同行。”
“比如与地图软件公司深度绑定,增加安全警示功能,增加拼车服务,增加顺风车服务等。”
有人马上问道:“大脚,你是说我们参股的网约车企业能够得到更快的发展,从而成长为独角兽企业,刺激我们的股价估值更高?”
“可这些我们能做,其他企业也能做,南河政府不可能指定让我们一家企业来做网约车吧?之前在郑城开始试点的时候,就有其他网约车企业参与其中。”
金航转过头解释道:“没错,确实会有竞争,但这个消息我们是第一个知道的,甚至是唯一知道的。”
“我们可以想办法更快的参股其他拥有牌照的网约车企业,也可以加大目前所持股的网约车企业更多的股份,还可以增持地图软件公司股份,加强我们地图软件的知名度,加强导航精度。”
“之后其他网约车企业即使无法继续参股,但他们想进入这个行业,就要购买地图软件公司的服务,这个地图软件公司一样能成长为独角兽企业。”
“甚至不需要等到成长起来,只要让那些投资机构看到了市场潜力就够了,后续可以等到我们上市之后有了足够的资金,再来增持股份,提升相关的技术和市场份额。”
“所以我们要交换的并不是南河的那些大数据,而是他们的政策倾斜。
用我们的数据去交换未来的收益,交换刺激我们股价估值更高的机会。”
“当然明面上我们还是会宣传是跟南河政府展开深度合作,这其实对我们的大数据服务也有一些正面的作用,让大家知道不再只有我们省的政府会购买我们的大数据,还有其他省政府会购买。”
“未来就算无法打开全国政府的市场,起码也算是有政府背书,对我们出售给其他公司多一份助力。”
“而且一旦我们拒绝,他们完全可以去找其他对手公司谈合作,这个条件可以给我们,也可以给其他公司,那时我们就太被动了,甚至股价估值还会下降。”
地图软件可不只是一家公司在做,甚至另一家目前的规模更大,用户数量更多。
而且地图软件可不只是能应用在网约车上,还有外卖、快递配送等领域都可以,这个是他们必须扩大的。
就算是网约车,如果南河政府扶持了其他企业,或者是大肆开放牌照的发放,对他们参股的那家网约车企业也是很大的打击。
合作是双赢,不合作就是双输。
重要的是张恪清输得起,了不得是少一份政绩,而他们阿立集团则要亏上一大笔,这次上市也会受到重大的负面影响。
大家七嘴八舌的开始讨论,马总也在认真的看着投影仪上的数据,这些都是金航在飞机上临时赶出来的。
他扭过头,看向了另外两位大股东。
:()官术:拯救女市长后,我步步高升
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