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最后这个灯泡还是装在了火车上，用来给火车夜间行驶，当信号灯也好，用来照明也不错。
因为火车原本就是蒸汽机驱动，在蒸汽机的末端增设一个发电机也是可以的李泰走入一台正在维修的火车车头。
现在骊山有这样的车头一共五个，这些火车头代表着大唐钢铁工业的巅峰。
，！
也是骊山沉淀多年，这十余年间最得意之作。
三个工匠正在修理着，李泰皱眉看着现在的发电机线圈，电压不稳的问题依旧没有解决。
工匠们只能提高转速，来掩盖电压不稳定的问题。
李泰本不赞同这种方式来欲盖弥彰，眼下也只能这么做了，钨丝的提炼依旧不好，还是有许多杂质。
为了防止灯丝熔断，用了较为粗的钨丝，这种牺牲功耗的做法并不可取。
骊山在精益求精的路上还有很长一段路要走。
“唉，姐夫时常抱怨铁路造得太慢，可又有什么办法呢？工程工事岂是一朝一夕能够完工的，希望今年铁路可以铺设到潼关吧。”
骊山的创造力已停滞很长一段时间，而其中诸多的制造也都转移到了技术院，交给后辈去思考种种的技术难题。
李泰身为技术院的院长，时常过问这些技术难题突破的进度。
今天夜里火车又一次开始行驶了，它可以昼夜不间断地运行。
黑夜里，一盏明灯亮了起来，从远处看向骊山的车站，那明灯由远而近，等近了之后才看起来是火车这个庞然大物。
当沿途的车站开始敲响钟声时，铁路周围的工人便会清理铁轨，确保铁路运行的安全。
这已经成了铁路的铁律，只要有工人犯错，就会被开除。
铁路的运行由不得半点差池。
所以至今为止，铁路没有还未出现过事故。
对大唐来说铁路与火车是这个时代的福祉，它能够给大唐带来巨大的效益，有人说只要铁路铺设到中原各地，兵马征发只需在朝夕之间就能到达事发地，一地叛乱可以在顷刻间消除。
而铁路的路线铺设得越广，皇权与朝堂对地方的控制力也就越强。
只要是铁路要铺设的所在，朝中都会勒令地方州府将道路让出来。
李泰穿着厚实的衣服坐在火车中，车厢内的灯光忽明忽暗，总的来说还是昏暗的。
不过火车行驶的噪音太大，车厢下方的铁板还在跟着抖动，这样的环境并不适合看书。
李泰收起自己的书卷，听到了远处传来的钟声，说明又过了一个车站。
车头的侍卫来报，“魏王殿下，再过一站就可以到潼关了。”
李泰问着，“过了多久？”
“回殿下，一个时辰。”
“倒是比以前快多了。”
李泰对行驶的速度还算是满意，低声道：“以后你们都要称呼我院长。”
：（）我岳父是李世民
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