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上面还有字。
看到这块板子，在前面的年轻人也微微疑惑了一下。
今天这里也没有比赛啊，为什么会有pit板？p房全程pitroo，意思是维修间，也叫车队临时驻扎地，而pit板，也叫p板，是比赛时车队机械师和赛道上车手唯一的沟通方式。
在一些大型的正规赛事中，一圈比赛下来，车队会在车手经过终点直线的位置打出p板来告知车手此刻他的名次，圈速，以及后车和他之间的距离。
不过今天没有比赛，哪里来的pit板。
而且令年轻人奇怪的是这个pit板上面居然没有代表圈速的数字，反而是汉字。
什么鬼？“内线晚刹卡位？”
就在年轻人在纳闷为什么会有人在pit板上写这些东西的时候。
身后的秦川却是陡然醒悟。
这块pit板自然是孙远让赛场的工作人员打的，目的就是为了提醒秦川如何去超车。
以秦川之前展现出来的能力，理解这几个字应该不在话下。
换做孙远以往教过的那些学员，他或许会图稳，不会这么早的让对方去在赛道上完成超车。
但秦川不一样，以秦川之前展现出来的天赋和悟性，这六个字一出来，秦川肯定会懂。
果不其然，仅仅看了一眼，秦川就明白了个大概。
大部分细节他都想到了，只差临门一脚，孙远这一句话刚好提醒了他。
很快来到直线过后的第一个弯道。
秦川这次入弯前没有完全跟在对方身后。
同样来到最外侧不过和前面的年轻人错开了位置，要比对方靠内一点，从前车的正后方变成了侧后方。
秦川理解孙远所说的内线指的应该就是这个意思。
然后是晚刹。
一号弯入弯前，秦川将刹车点再次延后，比之前的刹车点还要晚一些。
年轻人刹车之后，秦川才刚刚捏下前刹。
这么晚的刹车想要在入弯前将车速刹住，刹车力度必须要大，秦川双手抓住车把死死的控住赛车。
借助晚刹，秦川从年轻人的身侧窜了上来。
这就是之前为什么要错位的原因，前车刹的早，如果不错位，秦川绝对会追尾撞上去。
入弯前两台车完成了并排，秦川在内侧，年轻人在外侧。
肉眼可见秦川车子的前半部分很抖，这是晚刹车的后遗症。
刹的晚，刹车距离比对方短，所以力度就要比对方的大。
见秦川控制住了赛车，台下的孙远也是松了口气。
车速降下来，两台车开始入弯，年轻人此刻已经完全被秦川给挡住，秦川在他右边，秦川不进弯，他就进不去。
这就是最后一步卡位。
在一些国际赛事上，真正的晚刹车也并非需要刹到和对方并排，可以往前再滑一些，只要你车尾能在入弯前挡住对方的车头，那就算是成功。
年轻人被卡住，秦川先行入弯，完成超车。
“叮，检测到宿主第一次完成赛道超车，奖励塑颜丹一枚。”
伴随着秦川超车成功，系统的声音也从脑海里传来。
：（）骑川崎h2追高铁，校花感动哭了
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