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场上的秦川明显是聪明人，不可能意识不到这一点。
在出弯的一瞬间秦川就将车从佩科的身后拉了出来，先借了一个尾流，然后立马抽线。
rc16疯狂咆哮发出轰鸣，不断的接近着前面的gp24。
他的速度要比佩科的快，如果抽的慢了，出弯两台车的首尾容易发生接触。
抽头之后脚下迅速升档，rc16疾驰加速，风挡不断的发出颤抖。
一档，二档，三挡，四档，五档。
在来到五档的时候秦川的车头已经开始朝着和佩科并排的方向发展，前轮已经从侧面和对方的后轮完成了并排。
速度之快仿佛秦川骑得不是一台rc16，不是kt的赛车一样。
六档之后，车身过去一半。
在赛车来到直线末端的时候，秦川的赛车已经彻底完成了和佩科赛车的并排，rc16拉爆gp24。
这种风景在围场内极其罕见，可却是马丁的团队此刻非常迫切想要看到的。
二号弯在直线的中间就已经悄无声息的通过，这是一个没有存在感的弯道，三号弯是一个右转回头弯，也就是u型弯。
三号弯前，两台车同时来到外线，呈现并排状态。
内线，晚刹。
秦川右腿高高扬起，升档的左脚此刻瞬间转变为降档，上半身撑起，右手死死捏住前刹。
rc16在内线极限重刹！
外线的佩科此刻和秦川采用的是相同的动作，两台车在三号弯直接拼起了晚刹车，软胎对中胎。
“这边佩科的刹车似乎更好但是秦川占住了线路优势，秦川过了，顺便还在弯心卡了一波佩科的路线，这个出弯佩科会不会受到影响！”
“佩科的出弯收到了影响，这个u型弯是一个慢弯，很容易被影响到出弯速度！”
，！
进弯，贴弯心，秦川在内线，佩科在外线，很明显秦川抢到了三号弯的绝佳入弯位置。
在两台车出弯之际，秦川的赛车很灵性的提前外抛了一下，佩科赛车受到干扰被迫往旁边让了让，这一下刻意削弱了外线有优势佩科的出弯节奏。
干扰线路的操作方式，一号弯不敢这么做，因为车群密集，佩科这么做怕引发连环事故，但是三号弯车群会相对比一号弯松散一些，最主要的是这里是个慢弯。
无论是安全性还是影响地方节奏的程度这里都堪称绝佳的地点。
不过这么做依然会承担很高的风险，这种动作就属于如果没引发事故那就没事，一旦引发了事故，秦川全责。
出弯，两台车极限加速，又是一条一公里长的直线。
这一次出弯快的变成了佩科，但似乎并没有秦川刚刚那么快。
这是小张的第一感受，gp24的爆发力要比rc16强一些，从这个出弯足以见得佩科刚刚的确受到了不小的影响。
“这边来看佩科的直线加速，两人这边会不会再度发生名次转变。”
“两人的缠斗对马丁来说是非常有利的，马丁目前已经甩开了两人接近零点三的差距！”
小张扫了一眼马丁的位置，马丁一骑绝尘，比赛才仅仅只过去了三个弯道马丁就已经甩开了零点三的差距。
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