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见到这一幕的kt两人都松了口气。
不管这位八冠王能不能过去，斯通纳和佩德罗萨两人都不希望马王在直线发动进攻。
这太损失节奏了，会给秦川后期的追赶增加很多难度。
一公里直线两台车飞驰而过，马丁一直在收着速度没有抽头，直到两台车来到了三号弯。
三号弯外线，一橘一水泥灰，两个颜色的赛车以夸张的速度冲进镜头里。
u型弯角，两人在外线同时刹车，右腿同时伸出。
“三号弯，马王这边选择做出一个低倾角出弯，秦川这边也一样！
两人对三号弯都非常的重视！”
“两人谁的角度更加极限就有可能拿下四号弯的主动权。”
刺耳的刹车声响起，小张的话音刚刚落下，两台车就已经通过了三号弯，并且从三号弯驶出。
导播立马给出了刚刚直线末端两台车的数值信息。
秦川的倾角高达六十七度，马王高达六十六度，都是围场内目前最极限的倾角。
“秦川这边的倾角更加极限，今天的赛道温度似乎给了中胎前期很好的性能。”
蔚然第一时间将导播的数据说了出来。
对于秦川能做到六十七度蔚然有些小小的吃惊，看来如今的温度对中胎也有提升。
t国的赛道温度高到即便是中胎也能在前期拥有不错的抓地力。
同样，软胎的前期也会比平常更强势。
第二条大直线，秦川的出弯速度明显要比马王稍微快上一点，但很快在赛车来到直线中间的时候这点速度也被尾流磨平了。
两台车再度来到四号弯外线，同样的地方，同样的地点，两台车再度刹车！
刹车声响起，秦川的rc16后轮率先脱离地面，赛车在外侧极限重刹。
马王的gp23直接来到了他的内侧，内线，晚刹！
“四号弯马王来了，这边能不能过！”
“秦川这个刹车拼的非常狠，这是一个非常晚的晚刹！”
马王在内线，秦川在外线，两人同时拼起了刹车。
论刹车极限程度两人都不差，就看谁能笑到最后了！
“秦川率先抢到进弯线路，他守住了!”
结局已分，赛车火速出弯，秦川借助微弱的优势率先抢到入弯位置，两人刚刚就差一点就要逆转位置，秦川的六十七度倾角在关键时刻发挥出了巨大的作用。
出弯，赛车迅速外抛紧跟着进入五号弯，车速不减，秦川的节奏依然保持相当的快。
“没了！”
格雷西尼p房内，负责人嘴里淡淡吐出两个字，明眼人现在都能看出来秦川的速度已经好起来了，节奏相当不错，马王反而稍微慢了一点点。
排位赛第四的圈速去和第二的圈速硬拼，即便是有轮胎优势也吃不掉对方。
不过对象如果换成排位赛圈速是第三的佩科负责人觉得马王估计会有一战之力。
奈何佩科今天用的是前软胎，没用前中胎。
进入五号弯，秦川的膝盖接触地面，短暂接触之后迅速开油，赛车再来到六号弯。
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