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长天科技的电磁炮技术，已经不是传统意义上的电磁炮技术了，那是真的电磁炮，不是搭载炮弹的那种，如果要强行放，也不是不行。
不过嘛，这个技术足够夏国军工产业消化很久了，全套设备，人工都要升级，反过来他们才发现，对长天科技的依赖程度更高了。
话不多说，磁悬浮公路项目首先在长泽洲进行试验，不是不想去南非或者其他地区，是那些地方的基础真的很差，要什么没什么，不如夏国这边的基建好。
有些人去了夏国其他城市，都说好像也没比外国的城市好多少，除了空天车或者一些智能电子投影能看出来先进。
其实这都是误区，城市的差异一定要生活下去才能真切感受，那种水平的差异存在于每一个细节。
两个城市看上去差不多，那只是建筑，可是内核完全不一样。
城市的管理系统，写字楼内大家用的设备，开展的业务，地下管道的管理，污水的处理等等都是一个城市实力的体现，客人们只能看到表面的东西，因为他们没办法呆太久。
如果是长天科技建造的城市，那真是从外到内都先进，光用眼睛就觉得科幻。
磁悬浮公路选在忠孝东路，这条大道四通八达，车流量大，却也容易分流车辆，在这里投磁悬浮汽车合适不过。
汽车制造部门没费多少功夫就把磁悬浮汽车给弄了出来，重量什么的都是根据事先给的道路磁场强度弄出来的，不会超重，再说了，现在想把车子造得很重也是件难事，硅藻外壳本身就轻薄，造台空天车都五百公斤左右。
地面的车辆要求更低，那还不简单？数台磁悬浮汽车趴在厂里，它还是有轮子的，如果没了磁场，总不能让人抬着回家吧？要是真出了点故障，起码也能拖车离开，或者开动极小的生物发动机，自己跑到修理厂修理。
这些磁悬浮汽车看起来跟面包车有点像，主打的就是公用，座位也是五个到七个，跟空天车差不多，要是太多了或许对公共出行产生严重的堵塞。
这种磁悬浮小汽车肯定是要严格控制生产数量的，如果不限制街道上的数量，那还搞这个项目做什么？这个项目的目的是尽量减少街道上的车辆数量，让人们享受低成本的公交出行方式。
肯定还有人继续持有小汽车，但起码会极大的减少车子的数量，人们或许会出远门或者私人化出行需求的时候开私家车，上班路上就搭这种磁悬浮汽车好了。
磁悬浮汽车的外形简单说来就是空天车没有四个悬臂的缩小版，看上去也是非常的科幻。
刚一造出来，就立马进行了测试，在磁场的作用力之下，速度瞬间就提升到了三百公里以上，这么快的速度是人类反应不过来的。
如今路面的交通速度已然不慢，很多人选择了把驾驶权交给了服务器，自己坐在自己的车子里面可以休息，看风景，吃东西，有效减轻驾驶疲劳。
这同样意义重大，如此一来，人们就会更加愿意出门走走，拉动经济。
发展到了这个程度，服务器的反应更加的迅捷，搭载了量子通讯系统段磁悬浮汽车瞬间就能作出判断。
即便前面突然落下个物体也能立马避开，同时避开的还有它旁边的车辆，不会造成碰撞。
更多的时候不会这么极限，因为超低空区域也有探测体系监控，实时监控高空落物的，有危险的早就规划好路线避开了，哪会留着撞上去？长天科技规划的交通都是立体的，这点事情总该要做好吧？碰撞试验，运行试验很快在长泽洲试验场通过，毕竟空天车都已经积累了足够的技术，所以很快磁悬浮汽车就能进入实战环节，在此之前得对忠孝东路的路面进行施工改造。
人来人往的忠孝东路上出现了一群人，周围的车辆穿梭不停，速度极快，可是这些人根本没有害怕的，这里甚至连红绿灯都没有，人们只需要记住靠右行走就好，要不然人会撞一起。
别看忠孝东路有一半的路面在施工，可是车辆没有丝毫的减速，交通也没有丝毫的滞涩，这里施工的话，服务器会有效分配车辆，不用担心交通问题。
人们似乎也比较习惯了这样的施工方式，这么快的车速甚至没人腿软，淡定的坐着自己的事情，效率极高。
随着路面切开，铺设电线，再次回填，并入电网，磁悬浮路面就完成了。
然后这些造型相当吸引人的磁悬浮汽车就开到了路面上，这个时候，处于这条街道附近有乘车需求的人就能通过打车软件呼叫磁悬浮汽车过来。
现在是测试阶段，自然是优先安排磁悬浮汽车过来。
“那是什么新鲜玩意？卧槽！
车轮竟然收了起来！”
“卧槽！
浮起来了！”
“这是干嘛呢？我知道了！
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