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……
“后人究竟建造了多少铁路啊！”
秦朝，嬴政本想修建两条直达燕齐、吴楚等地的秦驰道，待驰道建成，他便能经由驰道巡游各地，但就这样两条驰道都要耗费数百万民夫，但后人却修建了无数条，将天下都密密麻麻地连接了起来。
但是后世这轨道倒是可以借鉴，虽然他造不出动车，但是若像后人一般铺设枕木在夯筑的路基上，或许可以使马车在上面更为快速平稳地行驶，这样是否可以拉更多的货……
他才刚刚冒出这个念头。
就听见林菱说去找检票口，顺带上个洗手间，便将直播手机给了林爷爷，林爷爷坐在候车大厅，跟手机大眼瞪小眼了一会儿，还是决定找个话题来聊，于是随口便道：
【大家知道我国历史上最早的“铁轨道”
是什么时候诞生的吗？大家一定猜不到，不是晚清，而是秦朝。
咱们的考古学家在河南南阳山区发现了“轨路”
遗址，经过碳14测定，竟然是两千多年前秦朝在修建秦驰道的时候留下的，而且还是复线，就是往返两条轨道。
当然，这轨道肯定不是用内燃机拉的车，而是用马匹。
而轨道本身也不是钢铁铸造的，是木质的。
但是秦始皇陛下修建的轨道间隙与马行驶的步子大小一致，将马拉上轨道，它们可以非常自如地奔跑，也因为使用了轨道，车轮的摩擦力大大减小，马可以轻松运载更多的货物、甚至兵丁、民夫等。
而且秦始皇还在各地修建了“马车站”
，马儿拉着货物从上一站飞奔到下一站，休息喂食换马，再继续前进。
因此有历史学家推测，秦驰道其实不是那种普通的黄沙马路，而是带轨道的，马匹可以在上面飞驰，故称驰道。
这大概是我们种花家最早的“铁路”
网了吧？
不得不说，真别小瞧了古人的智慧啊。
】
秦始皇：“……”
原来他曾经就是这么做的啊？怨不得他总觉着后世这铁轨很合他的心意。
没过一会儿，只听四周环绕着通知检票的声音，林菱也正好回来了，一行人提着行李检票去了，这次林菱没有买商务座，六个小时还是可以接受的，因为是二等座，紧挨着有其他旅客，林菱和直播间说了声，就下播了。
眯了会儿，和两个爷爷聊天打牌，又去泡面吃了顿一口肠卤蛋豪华泡面晚餐，又是一个深夜，他们抵达了长沙火车站。
打车进酒店洗漱睡觉一条龙，第二天林菱和俩爷爷又起了个大早，准备直接去坐地铁2号线，到今天的旅行目的地。
酒店外的天都还蒙蒙亮，她一边在酒店的洗手间洗脸一边开了直播。
“早啊朋友们！”
“我已经到长沙咯，还特意起早了一点，怕那边人多挤不进去拍照。”
“今天带你们去——”
【湘江北去，橘子洲头，看万山红遍，层林尽染！
】
唐宋两朝的诗人、词人们顿时眼前一亮。
连李世民也昂首赞叹道：“这诗格律虽奇异，但泼墨淋漓，气韵豪迈，只此一句便觉秋色扑面而来，如此佳句不知何人所作？绝妙！
绝妙啊！”
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