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户部的拨款文书以最快的速度签发，兵部调拨精锐水手官兵的名单也迅速拟定，整个大明的资源开始向津门倾斜。
然而，身处风暴中心的林奇，却异常冷静。
他站在津门衙署的瞭望台上，看着码头方向更加繁忙的景象，心中并无多少喜悦。
先遣支队的成功，固然证明了航线的价值和新式舰船的可靠，但也像投入静湖的巨石，彻底搅动了原有的利益格局，将更深层次的矛盾暴露出来。
汤克宽整理呈上的南洋见闻录，详细记录了沿途风土人情，也提到了西洋（印度洋）番商（葡萄牙人）在印度沿岸建立的坚固据点，以及他们船坚炮利的威慑力。
赵士桢和徐尚庸在协助清点货物时，也敏锐地发现，一些珍稀香料和货物的源头，似乎己被少数几个南洋大商贾把持，形成隐形的垄断。
“仅仅做商贾，是不够的。”
林奇在给皇帝的密奏中，一针见血地指出，“南洋诸部，物产丰饶而武力不彰，内部纷争不断，西洋番商则虎视眈眈，步步为营。
我大明若仅满足于贩运货物，无异于肥羊入狼群，今日之利，恐成明日之患。”
基于这份远超时代的危机感，他提出了精心构想的连环三策：
第一，**“以点控面，扎根前沿”
**。
请求朝廷授权，在航线关键节点，如苏门答腊旧港等地，择址建立小型、高度武装化的贸易中转站与补给点。
派驻精干人员，平时负责仓储、维修、收集情报，与当地部落建立良好关系，战时即为扼守航道的前沿堡垒。
这不只是商站，更是大明伸向远洋的触角和拳头。
第二，**“舰商分离，规范秩序”
**。
提议组建半官方性质的“大明远洋贸易商会”
，制定章程，吸纳有实力、守规矩的民间资本参与。
由朝廷派出精锐舰队负责护航与外交交涉，商会则负责具体经营事务，利润按股分成。
此举既可极大减轻朝廷的财政负担，又能将游离于监管之外的民间海商力量纳入体系，避免恶性竞争和内耗，形成合力。
第三，**“技术壁垒，人才先行”
**。
严格立法，管控新式战舰、蒸汽机、精密海图、先进火炮等核心技术的流出，确保大明在海权竞争中的代差优势。
同时，在水师学堂增设“番语”
、“异域地理志”
、“交涉律例与实务”
等全新科目，系统性地培养外交、情报和殖民地管理人才，彻底改变过去依赖少数民间通译、缺乏专业外交团队的局面。
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