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从平日对军阀谦恭逢迎一变而为骄傲自大，军人搭船亦需照章购票。
那些军人昔日之威风一变而为和蔼可亲，以冀得一席之安适，否则，洋人出面干涉，即有不准搭船之虞。
悬挂外旗的轮船公司、船员悉皆气焰陡涨，对于军人尚且如此，其他则更无足论了。
并不是所有人都因利益所驱而悬挂外旗，他郑水龙不信邪，偏就不挂。
然心中不平，那些航商置国家之威信、主权之丧失于不顾，唯利是图，可现时北洋军阀把持的北京政府竟也漠然视之，实令人愤慨莫名者也。
那些悬挂外旗的航商中还有官办招商局参与，竟然效法挂外旗的航商把公司更名为“华法邮船公司”
，改挂法国旗。
挂法国旗后，其轮船虽航行在军阀火线之内，亦得畅行自如，客源、货源旺盛，获利颇丰。
经此官办提倡，“川江公司”
亦步其后尘悬挂法商“吉利洋行”
之旗。
“聚福洋行”
的“福源轮”
和其他民营商轮亦跟着悬挂外旗。
见法商“吉利洋行”
独家卖旗，年得巨额酬金，就有人就纷起组织空头洋行经营外旗买卖。
于是乎，悬挂那五光十色外旗的轮船就招摇在川江之上。
显而易见，“峡江轮”
与那些悬挂外旗的轮船是在不公平的商业竞争条件下求生存的。
还不只是与挂外旗轮船的竞争，现今这川江之上，国人经营的、洋人经营的轮船好多，还有无数驳船公司等等。
郑水龙时时感到压力又有股力控川江冲出峡江的霸气。
拉船跑滩那阵，年轻的水龙就有股闯劲，那是峡江山水铸就的不服输不惧艰险的秉性。
这秉性在他那拉纤的肩头上、撼天动地惊泣鬼神的号子声中淋漓尽致展示出来。
现今，经过了正规学习、驾驶了自己轮船的中年的水龙，思维更加成熟，目光更为开阔。
我川江有远未充分利用的巨大水力资源，我峡江巴人百折不挠、自强不息、天性劲勇，岂能让洋人横行！
郑水龙想，这川江航道是中国人的航道，总有一天会由中国人独霸，这是势在必行、天经地义的事情。
对于洋人，水龙也做过分析，譬如英国人薄蓝田，他参与过对峡江的侵略活动，可是作为一个航海家，他为开辟川江航线所做的努力也不能抹杀。
他在川江轮船设计、航道整治、领航人才培养等方面进行的开拓性工作也是人所共知的。
本能的劲勇秉性添加了自觉的开拓思维，使郑水龙感到了天高水阔。
英国人薄蓝田能做的事情，我中国人也能做，更应该做。
力量一旦长上智慧的翅膀，真个是水阔任鱼跃。
面对现实川江航运的激烈竞争，水龙心想，就如同舟行险滩，只凭直行硬闯不行，得要动脑子用智慧，该减速就得减速，该绕道就得绕道。
一个突发的奇想在他脑中闪现：你等都在这长江里争斗，我何不暂且避开，去经营重庆至合州的轮船航线？还有，你英国人薄蓝田敢漂洋过海来开辟险恶的峡江轮船航道，我郑水龙为何就不敢去开辟险恶的千里乌江轮船航道呢？
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