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这些人毕业后，多半回到工矿企业和农村，担任了干部，成为生产一线的骨干力量。
为祖国建设立下汗马功劳！
但也必须实事求是地说一句，由于时代因素和惯性影响，年轻的他们中，部分人的某部分思想，确实还停留在过去。
嗯，相对尖锐。
‘京张线啊！
’李建昆向棚外投去视线。
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行注目礼。
它不仅是老bj的印记，更是国人骄傲。
1909年，由詹老主持建成，是我国首条不使用外国资金及人员，自行设计并投入营运的铁路。
工程异常艰巨。
单是打通居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭的四条隧道，在那个只靠双手的年代，其难度就可想而知。
当时有消息传出：“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。”
歪果仁讽刺说，能建这条铁路的中国工程师，还未出世。
结果呢？这无疑是一段顶好的打脸剧情，有没有？“前面是成府路，咱们学校在成府路和京张线平交的第五个道口，嗯，再往前一轱辘。”
学长是个东北人，再怎么注意，还是免不了少许大碴子味。
值得一提的是，普通话虽然从56年就开始推广，但这年头能说麻溜的，还真不多。
耳边尽是各种方普。
大名鼎鼎的五道口，到了。
徐庆有们也彻底傻眼。
这他娘的就是个农村啊！
放眼望去，还能看到水田和菜地，你敢信？！
这帮娃不知道，海淀素有京城粮仓之美名。
京西稻、玉泉鸭、四季青黄瓜、大久保桃子和北安河甜杏等农副产品，享誉京城。
“卧槽，老贼你看！
全是泥巴路，铁路横在中间，咋的，还真有火车搁这穿呀？”
答对，没奖。
李建昆也没心情笑他，日后的宇宙中心啊，这会确实挺磕碜。
说它农村吧，有点拉踩之嫌，会侵犯到后世某些人的信仰。
是的，五道口后来在许多人心中，俨然成为一种信仰。
形象点的说法，涉及到一个颇有年代感的词汇——城乡结合部。
车斗里，充满沮丧的味道。
但更让他们沮丧的，还在后面。
永远不要相信影视作品里所呈现的，这个年代的北大样貌。
真实情况是：作为主校门的西门，远没有那么红艳，岁月斑驳，尽刻其上。
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