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这里跟隔壁舱室的格局类似，就连陈设都大同小异。
只是多了几部通讯器和中控仪，整齐地摆放在角落里，代表了他在船上的最高权威。
整间房意外干净，显示出主人良好的生活习惯。
除了各种各样的航行资料，桌上还有几架精致的船模。
组装工具和一件半成品放在桌面上，似乎尚未完工。
“水线船？”
许衡观察片刻后，惊讶地发现那模型的真面目。
这种船在战争年代用于沙盘推演，不可能做得很大，是公认的最精细、最高难度、也最折磨玩家的塑胶模型。
由于模具小而粗糙，还需要用到金属蚀刻片，对粘接、分色技巧要求严格，做一条船至少需要几十个小时。
王航穿戴整齐走过来，挑眉道：“你懂这个？”
“读大学的时候做过兼职翻译，有家外贸公司是专营模型进出口的。”
“难得，”
他一边扎衣服一边感慨，“勤工俭学还能增长见识。”
许衡没好气：“穷人就合该没见识？”
王航捏她鼻子：“少闹阶级矛盾。
出发，去趟加尔各答。”
北印度经济发展落后，东方面孔更是鲜见。
许衡一上岸便开始接受各种注目礼，即便粗线条如她也感觉很别扭。
王航打电话叫来一辆黄色的大使牌出租车，两人一前一后地爬了进去。
这款车造型圆润复古，曾经是印度经济自给自足的象征。
车厢内陈设老旧，开在颠簸的路上更是犹如过山车。
许衡庆幸自己还没吃午饭，不然十有八九要吐一路。
司机偶尔还来一两脚急刹，给路边蹿出的“神牛”
让道。
尽管沿途有印度半岛的独特风光，乘客却根本无心欣赏，只能牢牢抓住车内把手，时刻警惕路况，避免一不小心撞破头。
进入市区后的交通状况根本算不上堵车，事实上已经是在“堵人”
。
在国内生活二十多年，许衡自以为已经很适应高人口密度的社会环境，到了印度才发现什么叫做“道高一尺魔高一丈”
。
这样走走停停两个小时，他们终于进入加尔各答市区。
一推门，扑面而来的熏天臭气比车上的香料味道更甚，许衡差点当场呕出来。
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