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“我不乐观。
您应该也一直有关注整个新能源车舆论场上的激烈竞争。
这种竞争残酷到，华为的营销能力和品牌塑造能力都无法影响到消费者的心智。
他们在问界上取得的成功，也很难复制到更高端的品牌上去。
哪怕问界m9已经在4o万这个价位站稳了脚跟，再往上去探1oo万这个价位的时候，就已经不好用了。
哪怕他们想要用华国古代哲学去撑起品牌，让消费者认可他们的定价，都没有办法做到。
尊界用曹操《观沧海》里的‘日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里’意境去表达它的设计理念，这和西方豪华车品牌的帕特农神庙格栅、万神殿穹顶类似。
你讲西方古典宗教设计理念，我讲老中的东方意境。
雷克萨斯也是在讲日式玄学。
大家都大差不差。
但它回应不了消费者的期待，消费者的期待被过去问界已经拉的够高了，它的产品再怎么去做营销，都回应不了消费者的期待，你这和问界m9比都没有本质的差别，我为什么要多掏5o万来买尊界？”
见林甲显然是听进去了，李显德接着说：“林总，我反而觉得先好好塑造space这个品牌，就跟华为塑造问界一样。
等它已经有两到三款比较成功的车型，在5o万这个价位站稳脚跟之后，我们再推出光甲汽车，这样消费者买单的可能性更大一点。
对于消费者来说，相当于是让他们用5o万买一个光甲航天的标，他们会觉得这钱花的值。
就像如果尊界能用上华为的1ogo，愿意买单的消费者会多得多一样。
我们应该通过space来拉低消费者期待，再推出光甲汽车。”
（本章完）
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