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光甲航天在国外口碑不好，这是老中们下意识这么认为，看了简中筛选新闻后的观念。
毕竟泰晤士报、路透社、彭博社这些主流媒体隔三差五狂喷，各种污名化光甲航天。
华国媒体再把这些内容嚼吧嚼吧变成中文输入到简中互联网。
然而实际上这种名声的好坏得分两方面来看待。
一方面大家确实对光甲航天的看法是负面的，认为它是军事贩子，和华国暴力机构的关系不清不楚，是欧美的巨大威胁，严重影响了原本的国际秩序。
但另一方面，老外的慕强心理只强不弱，奥迪集团在确定之前在德意志、阿美莉卡、华国等主要地区都做了充分的市场调研，哪怕把华国市场抛开，其他市场里，如果新款奥迪挂光甲航天的标，购买意愿都足足提高了13个百分点。
也正是因为这样的商业调查结果，才让他们下定决心要在新款奥迪上和光甲航天联名，宁愿用自己的豪华车品牌给光甲汽车当价格锚定物。
林甲在台上讲的时间很短，也就二十来分钟，主要就讲了三件事，一个是光甲航天和大众合作很好，我们是大众智能化的核心合作伙伴，双方在智能驾驶、驾驶机器人、汽车制造等方面有着广泛合作。
第二个是奥迪搭载光甲航天的标，第三就是space改名。
三件事讲完就换奥迪总裁上去介绍具体产品了。
要布的新款奥迪和hBm机器人才是今天的重头戏。
等回到座位之后，旁边的文正仁一边鼓掌，一边说：“林总，说的太精彩了。”
文正仁的中文甚至听不出高丽口音，某种意义上已经不亚于华国的东北人了。
“谢谢。”
短暂沉默后，文正仁接着说：“林总，高丽的汽车产业、半导体产业、光伏产业、航天产业这些，是否有机会和光甲系企业进行深入密切广泛的合作？”
文正仁的用词非常精准，光甲系，而不是光甲航天。
这是因为他所说产业中，有不少都不归光甲航天管，而是由前沿科技在负责。
前沿科技是华国方面成立，用来专门管理光甲航天衍生技术落地的直属央企，其董事长的级别是中管副部，从重要程度来说，不亚于两油，从保密程度来说，所有央企无出左右。
因为前沿科技管理的技术里包括了拓扑半金属、常温导、光刻厂这三块，在被阿美莉卡试图渗透之后，保密程度更是提高了一个等级。
前沿科技每年招员工几乎只校招或者体系内内部调动。
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