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“哈哈，这么说还是你自己做的孽啊。”
可不是嘛，免息政策是尉来最先搞出来的，当时是为了推广es6以及新上市的埃安y，另外在悦驰a9身上也用上了，不过这款车不是主流车型，销量基本可以忽略。
除了全系列跟进免息优惠政策之外，该降的价还是要价的，哪怕是不公开降价，也会默许经销商降价的。
“头痛的也不是我这一家，我们也就suV这一块儿，要打的话也是打得起的。”
竞争最激烈的还是轿车市场，suV越来越受欢迎，但实际可买的车型其实还真就那么几款，不像轿车市场，车型都看花了眼，拿吉利跟Byd来说，他们的老总都不见得能全部记住所有车型。
另外奇瑞旗下的车型也不少，包括合资品牌在内都是如此。
船小好调头，檀锦程一声令下，各地经销商以及4s店就开始布置新的促销计划，赶在大众正式公布之前全线车型都跟进了24个月以及36个月免息优惠政策。
另外各款车型也根据销量受欢迎程度的不同制定了各项不同的优惠政策，这一次的全面优惠尉来没有大规模宣传，只是各大城市的66续续跟进，还是引起了广泛的关注。
大众要降价这事儿吧在车圈里也不算什么大的秘密，基本上一些有竞争的车企都在关注大众的进展，看看他们会在什么时候推出。
这就是大企业的通病，决策缓慢，雷布斯曾经对檀锦程说过，他最佩服檀锦程一点的就是尉来对于市场上的一些风吹草动反应度非常快。
正常来说一家大企业要应对市场变化做出反应的时间至少是在一个月以上，而尉来基本能够控制在15至2o天之内，响应市场的度非常之快。
檀锦程从帝都那边探知消息，回来之后就立马布置起跟进措施，降价，免息一系列的手段，哪怕品牌影响力比不上合资品牌，但肯定是有用的。
大众原本是想等到沪市车展再公布降价计划的，力图打响今年促销的第一枪，不过尉来这一手显然是破坏了他们的计划。
不仅仅要提前降价，就是促销第一枪的名头也被抢了。
不过大众却也不得不跟进，4月8日，两家大众公司同时宣布官降，对旗下多款车型下调市场指导价，同时对多款车型开启免息优惠政策。
与尉来的低调不同，大众的官宣降价启动了大规模的宣传，从电视媒体到互联网媒体还有纸媒体，包括4s店的线下广告，影响力非常之大。
行业龙头开启降价战，这后果檀锦程太清楚了，当年他在闪驰身上用过，还只是局部省份的价格战，就搞得底层厂商苦不堪言。
大众的官宣，其影响力可比尉来的这种中型厂商要大得多。
一时间市场风起云涌，不到几天的时间，福特，现代，通用等等大型合资品牌纷纷跟进，降价的方式五花八门，有直接调低售价的，有减免购置税的，也有免息的。
“哈哈，这下是真的热闹了。”
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