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平均两亿公里以上的遥远距离，使得登6火星需要的时间远比登6月球更加漫长。
如果是在传统的化学燃料运载火箭技术时期，从地球前往火星的时间需要数个月。
比如米国的火星探测器‘毅力号’，足足飞行了2o3天，接近七个月的时间才成功抵达火星。
虽然这和毅力号登6火星的路线和窗口节点选择有关系，它登6火星的路线距离足足有4.82亿公里。
但这也足以证明登6火星需要耗费的时间了。
不过在以小型聚变堆+空天动机的电推进引擎技术时代，登6火星需要的时间远低于传统的化学燃料运载火箭。
按照目前下蜀航天基地那边对于二代扶摇号的各种性能参数，以及目前地球和火星之间的距离来算，这一次他们登6火星需要五十天左右的时间，也就是一个半月左右。
这主要是受地球和火星之间的距离所影响。
每年的七月份-十月份，才是地球火星距离最近的时间段，平均距离能降低七千万公里以下。
而按照这个距离来算，扶摇号能做到一个月左右登6火星。
但这个时间段，是留给后续的载人登火作为窗口期的。
毕竟失重环境的持续时间越长，对于执行航天任务的宇航员身体影响越大。
能尽量降低在太空飞行的时间，就尽量缩短是最好的选择。
而另一方面，相对比月球来说，火星拥有大气层，着6器的进入和着6过程更加复杂，需要更高技术要求和更精确的控制。
尤其是在无人操控的情况下，登6火星对机载电脑和相关的智能判断、控制程序的要求更高。
不过这一点在新型航天飞机上反而更容易解决。
对小型聚变堆运行时控制的核心计算系统本就是专门定制的小型算。
相对比传统的航天器和登6舱来说，就算是从设计上它是为高温等离子体湍流的控制而生产的，也拥有着比传统计算机更强的算力。
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