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第317章 格陵兰岛(第1页)

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驶离圣约翰斯后,虎鲸号义无反顾地扎入了蔚蓝的拉布拉多海,继续其一路向北的征途。

在这片辽阔的海域,白天的温度尚算宜人,午后阳光炙热,温度能攀升至三十度。

然而,随着太阳西斜,温度便迅速回落。

夜幕降临时,拉布拉多海的气温骤降至十度左右。

即便在海洋上,温差也如此显着。

源自更北部巴芬湾的拉布拉多寒流,在向南汇入大西洋的必经之路上,席卷了这片海域。

寒流的影响使得这里的温度远低于南面海域。

虎鲸号不久前穿越的纽芬兰渔场,正是由拉布拉多寒流与墨西哥暖流交汇而形成的。

安德烈船长原定的航行计划是从波士顿出发,中途在格陵兰西南部最大的港口城市努克市进行淡水补给,然后直抵北冰洋。

尽管昨晚在圣约翰斯耽搁了半天,但对于这场长途航行而言,不过是微不足道的小插曲。

虎鲸号在前往南极科考时,常因南极海域天气突变而在阿根廷港口长时间等待。

相比之下,这次的短暂停留反倒成了船员们的美差,这样的好事,谁还会在乎耽搁的半天时间呢?从圣约翰斯到努克市,约1160海里的航程。

以虎鲸号的速度,预计需要航行八十小时左右。

经过三天半的海上颠簸,虎鲸号终于靠近了格陵兰岛西南部的努克市。

时值仲夏,努克市的气温依旧低迷。

白天最高温度仅二十度出头,而夜晚则会迅速降至零度左右。

努克市作为格陵兰的最大城市、港口和首府,即便地位显赫,其常住人口也仅约17万人,与华夏国内一个普通乡镇相仿。

努克市虽近北极圈,但因坐落于戈特霍布海峡出口位置,其港口一年中封冻的日子寥寥无几。

这也成就了努克作为格陵兰最大城市的地位。

努克市周边并不适合农业发展,却以渔业为支柱产业。

港口内,渔船往来穿梭,构成了独特的风景线。

虎鲸号庞大的身躯在努克港无疑是个巨无霸。

由于努克港仅有一个万吨级泊位且位于外码头,虎鲸号只能停泊于此。

在努克港的两日停留,除了进行必要的淡水补给外,更重要的是让船员们在即将进入北冰洋之前得到充分的休息与放松。

作为一艘科考船,虎鲸号的航行安排远比远洋货轮灵活。

后者往往只有在抵达目的地后才能靠岸休整。

科考船总是尽可能为科考人员创造上岸的条件,以确保他们的舒适与放松。

虽然北冰洋附近可供停靠的港口稀少,但努克港作为进入北冰洋前的最后一站,为虎鲸号提供了宝贵的休整机会。

在连续四天的海上航行后,王朗下船时竟感到大地在摇晃。

这是一种常见的自然反应,长时间在海上生活后,人们往往需要一段时间来重新适应陆地的稳定。

当他们抵达努克港时,已是晚上近十点,然而太阳依旧高悬,天空明亮如白昼。

这里的极昼现象使得太阳直到晚上十点半才缓缓落下,而凌晨三点多,天空便再次亮起,三点半左右太阳就重新升起。

下船后,他们入住预订好的酒店,享用了一顿地道的当地大餐,随后便沉沉睡去。

直到早晨七点多,王朗才醒来。

在餐厅,他看到了双眼疲惫、顶着黑眼圈的弗兰克。

王朗调侃地问:“怎么了?昨晚是不是出去狂欢了?”

弗兰克无奈地翻了个白眼,抱怨道:“极昼现象害得我凌晨三点多就醒了,再也睡不着。”

王朗听后捧腹大笑。

用过早餐后,大家决定一起出游,探索这座美丽的小城。

夏季的努克风光旖旎,长达八个月的积雪已消融,但远处的山巅仍覆盖着白雪。

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