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安图尔斯船长也早已预订好了所有的补给物资。
若贸然更改航线，整个计划都将被打乱。
更重要的是，从阿勒特到俄国的泰梅尔半岛，沿着格陵兰岛北部海域绕行，再穿越格陵兰海，抵达挪威北部的斯瓦尔巴特群岛进行补给。
然后继续东进，通过巴伦支海，贴着俄国北部海岸线前行，最终到达泰梅尔半岛，这条路线全长仅五千公里。
相较之下，若选择从阿勒特向西，经阿拉斯加进入俄国，这条路线长达六千六百公里，比前者多出整整一千六百公里。
王朗自然不会选择这条更长的路线。
沃纳·布莱克曾多次向王朗提出更改航线的建议，但每次都被王朗婉拒。
然而，这位冒险家似乎并未放弃，今晚再次提及此事。
“布莱克先生，真的很抱歉，”
王朗耐心解释，“我们的航行计划不能轻易更改，否则虎鲸号的补给将无法保障。”
“杨先生，到了巴罗，虎鲸号同样可以进行补给。”
布莱克坚持道，“而且巴罗虽然是个小城，但其补给条件绝对优于朗伊尔。
只要虎鲸号能抵达巴罗，我保证你们能获得更丰富、更优质的补给资源。”
“抱歉，布莱克先生，我不能接受这个建议。”
王朗的脸色逐渐严肃起来，“这与我的计划相差太大。
我的时间宝贵，不能浪费在不必要的路程上。”
王朗心中不禁感慨：真是没见过这么厚脸皮的人。
再过一个星期，前往阿勒特营地的补给船就要到了，你们跟着那艘船回去不是一样吗？为什么非得盯着虎鲸号不放呢？第二天清晨，王朗一行人便返回了虎鲸号。
其实从阿勒特到泰梅尔半岛的最短航线是横穿北冰洋，距离仅有2300公里。
然而这条航线显然行不通，因为即便在暖季，北冰洋仍有三分之二的区域被厚厚的冰层覆盖，许多地方的冰盖厚度甚至超过三百米。
在这种情况下，别说虎鲸号了，就算是扔颗氢弹也融化不了这么厚的冰层。
因此虎鲸号只能选择沿着北冰洋的海岸线前行。
在离开阿勒特后，它以十节左右的速度一路向东，紧贴着格陵兰岛的北海岸线稳健前进。
王朗一行在阿勒特逗留了一个多星期，加上之前的旅程，这次出行已经历时二十多天。
七月初的北冰洋正值一年中最温暖的时节，沿海的冰层纷纷融化，格陵兰岛上的大量冰川崩塌，坠入北冰洋，形成了壮观的冰山。
由于冰层迅速融化，虎鲸号始终在距离海岸线七八公里的海域以大约十节的速度谨慎航行。
当船只绕过格陵兰岛北部，进入格陵兰海时，受北大西洋暖流的影响，这里的海面几乎已无冰层覆盖。
在这样的环境下，安图尔斯船长终于可以放心地将船速提升至正常的巡航速度，全速驶向挪威北部斯瓦尔巴特群岛的首府朗伊尔城。
当虎鲸号抵达朗伊尔城时，已是他们离开阿勒特三天之后了。
：（）穿梭两个时代：从1979年开始
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