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第369章 难题一个接一个(第2页)

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最后是怎么解决的呢?厂方把毛熊家的一款火车发动机组给拆了,经过逆向研究,就发现毛熊家的发动机组,跟东大火车发动机组的研发思路,完全是不同的。

内部除了发动机之外,还多了几个‘小玩意儿’。

一开始,唯柴动力的技术人员,完全不清楚这几个‘小玩意儿’到底是什么作用。

经过持续不断的实验,最终搞清楚了……这几个‘小玩意儿’,主要作用是充分利用热能推动气缸,从而增加输出功率!

听完迟有光的解释,李墨有一种茅塞顿开的感觉,当即就对发电机组进行改进,同样在内部加了几个‘小玩意儿’,热能得到充分利用。

他带着微缩版的柴油发电机组,与办公室里的空调连接,开机进行验证。

这一次,成果非常喜人,发动机过热现象得到完美解决,油耗同样大大降低!

但是新的问题又出现了……柴油发电机组工作时间一长,内部充填了冷却液的散热片,会因为炎热、潮湿,吸附空气中的尘埃,导致散热器片很容易发生堵塞,老毛病发动机过热的现象也就会随之出现。

“这破玩意儿可真难伺候!”

放弃不是李墨的性格,问题越多,他反倒越觉得充满挑战性,再次针对发电机组散热系统进行了改进。

加上去一个高温高压的喷气阀,与一个蒸汽罐相连接,当罐内气压达到阈值,触动排气系统,高温高压的蒸汽就会立即喷出来,吹走吸附在散热片上的粉尘杂物之类的东西。

,!

带着五六名新入职不久的应届毕业生,忙活了整整八天,柴油发电机组才终于稳定。

那么,就只剩下了一个问题。

柴油发电机组在工作时,会不可避免产生大量一氧化碳之类的废气。

我们都知道,工业用大型固定柴油发电机组,使用环境肯定是在车间里。

而如果发电机组产生的一氧化碳废气来不及排出或是排得不干净,很容易造成进入车间的工作人员一氧化碳中毒,引发安全事故!

工业用大型固定柴油发电机组产生的废气,主要有三种处理方式。

一是湿式水处理。

就是通过用水过滤废气,但效果非常有限,只能作为初步处理手段。

再是干式黑烟处理。

这种处理方式,也只能是减少废气中的有害物颗粒浓度,做不到根治。

最后是干式去有害物质处理。

也就是过滤掉废气中的、hc、2等等有害物质。

当然也可以使用低硫燃油的方法,进一步降低废气排放。

综合考虑之后,李墨最终决定采取两种干式处理方式。

低硫燃油就算了,总不能为了一款发电机组,再研发一整套的废气处理设备吧?经过连续两天的实际验证,最终,李墨他们研发的这一款柴油发电机组,完全满足使用需求!

那么,接下来就开始生产吧!

估计,霍大刚已经等得饥渴难耐了!

:()1978,黄金年代

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