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一，不准讨论当地人的宗教信仰，不要赞赏也不要蔑视。
二，不准讨论当地政治制度和政治领袖及人物。
三，在以上基础之上，遇到欺辱我等的人，也不要手软。
记住，技术问题可以讨论，但没有切实合理的解释，就以我们为准，机场制度建设，完全以我们为准，他们只能听从学习。
这就是这次任务的基准，也是原则。”
“是，队长。”
…经过几天交接，赵庆平带领团队正式入驻巴黎机场，开始机场各个团队的整理。
两个月的时间，一切问题都被解决，有疑问也都按照华夏的方案解决，毕竟这里并没有客机制造技术，只能制造一些最早的螺旋桨飞机。
九月十二，也就是客机首航的时间，那一架降落在新余省的飞机，就是这次首航的飞机。
编号十二，代表着第十二架出厂的飞机，对前面批次飞机反应的问题进行纠正，属于新一批次第二架飞机，质量优异。
执行过六次兰芳和澳洲航线，机长李广元加入民航前已经具备超过一千小时的飞行经验，进入民航公司以后也有一百五十余次飞行经验，对鹤型客机了若指掌。
他也经常执飞高原航线，就比如昆明前往新余省的航线，需要绕行青藏高原，气候多变，中间也有许多山地，考验极大，这才被选中参与此次飞行任务。
“大栓，你看这个天气没问题吧？”
李广元询问驾驶室里的一个气象学专家，刘大栓，号称跑遍了华夏九成疆土，观测各地天气变化，用十一年时间把自己变成现在科学院天文学界的最有潜力的青年，才三十三岁。
就是这个名字起的有些不太符合文人，不过他也说过：“父母起的名字，那就不能改，要不是我父母拼命让我上复兴学校，并且全力支持我读到大学，我哪里有现在的成就！”
刘大栓：“没问题，现在大陆的天气还好，咱们绕意大利向北进入法国，进入法国北部天气才会变差，现在应该在下雨。”
李广元：“好的。”
刘大栓带着一台较小的天文望远镜，晴朗天气可以看到上百公里，主要用来观察沿线天气状况。
根据地图的指示和副机长的指引，飞机的飞行方向还受控制，他们横穿里海，沿着黑海南部海岸线前进，一路向西直到标志性的“意大利靴”
。
比较特殊的地理形状，在四五千公尺的高空可以看的十分清晰。
“机长，底下就是意大利，现在往西北航行，差不多一千五百公里就到巴黎，还要飞四个半小时。”
李广元：“知道了。”
地面上，由华夏和欧罗巴一起建立的观测站看到了天上的飞机，一封电报从波坦察发送到巴黎。
“飞机快到了，按照预案准备。”
赵庆平看到送来的电报，已经是半个小时前的事，再有三个半小时飞机就要进入无线电通信范围，就可以开始指引飞机来到机场。
：（）掀翻满清，华夏大航海时代
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