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此弓箭至少可射两里远！”
江北玄大喊大叫，可看见一旁的君无双，笑声默默憋了回去，心思远飘。
峰回山工坊群旁的空地上，一个高两丈有余，宽两丈，长四丈左右的庞然大物缓缓动起来。
“动了！”
“成功了！”
君无双望着这个蒸汽朋克，也给它取了个体贴的名字——猪刚鬣。
此车为开路车，由蒸汽机和发电机组合，也标志着进入混动时代。
这辆巨型开路车有一丈五尺的宽度，君无双耗时十五天的杰作。
此车用了五个轮毂电动机，一个发电机。
这五台电动机毂电机靠行星齿轮减速。
这轮胎一体铸造而出，难度比蒸汽机的活塞箱还难。
上面每一个轮齿都是一个个切削加工，耗时很久。
没有橡胶，轮胎外缘用锰钢制造的履带板铆接。
刹车系统为扭力杆设计，用蒸汽做动力，通过铜管传输，踩刹车很省力。
这辆车动力系统很复杂，用蒸汽机带动发电机发电，通过逆变器增加电压，用个变压器控制调节输出功率。
工作部还有一个独立的变压器。
这个开路车被取名猪刚鬣也是有原因的，其巨大的钻头呈圆锥状，巨齿用猛钢焊接而上，这巨大的圆锥体焊接在正前方的一个轮毂上。
样子是鼻头小，脑袋大。
转头是虽然是轮毂做的，可它并不接触地面，只能通过蒸汽推动活塞，靠棘轮机构固定卡位。
转向机构和机构用和转头的工作原理一样，也是通过蒸汽推动活塞，靠棘轮机构固定卡位。
此车算是混动车辆，直接把制造难度加到最大。
很多亲手制造的铁匠看着如此庞然大物日渐搭建而成，即便参与了铁甲船的制造，也始终弄不明白此车的原理。
君无双只能教给他们最简单的维修方法，若发生故障，停机后给电路换保险电容。
这蒸汽机功率有限，线路很粗，保险电容很细。
估计此车皮实耐用。
此车很大，但仅需两人便可操控。
前轮上，似猪头，一名驾驶员操控车辆的一系列动作。
车辆中间为整套电力系统，后面为蒸汽机系统。
这‘猪刚鬣’尾巴朝天，随着炉火越烧越旺，尾巴冒着黑烟，越来越浓郁。
一名匠人在猪屁股后面，使劲添着煤炭。
：（）为了变强，我截断江河
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