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曹阳提到“实际国产化率”
这个词，吕向阳和李华荣都有点触动。
前几年，由于给合资企业的国产车型设置了国产化率门槛。
其中国产化率低于40％的车型将按照进口车型征收关税。
这是所有合资企业都受不了的结果。
所以这几年大家都在努力。
基本上40％这个目标已经没有任何问题了。
但是有时候一个零件看起来实现国产了，深入追究的话，又是另外一回事了。
比如从国外进口构成件，然后在国内的工厂组装，在统计的时候这个零件就算成是国产化了。
但是要是深入追究起来，这个零件只有总成组装实现了国产化。
一个200元的零件当中，可能就只有其中40元是国产化的，其他160元都是进口的。
虽然现在海关等部门没有去纠结这个问题。
但是谁也不知道哪天人家会不会纠结啊。
所以进一步的提高实际国产化率，就是这两年开始出现的新话题。
“曹总，你们的想法我会跟羊城爱机和羊城艾帕克的人聊一聊。”
“不过最终设备和模具的采购，还是以他们为主。”
“找个机会，你们也可以去对方公司拜访一下，互相之间加深一下了解，才能有更多的合作机会。”
李华荣这么一说，曹阳觉得目的基本上就达到了。
反正他也没有指望把所有的希望都放在羊城本田。
只要他们能够适当的施加一下影响力，剩下就看南山自己的本事了。
“多谢李部，我相信最终一定会有一个双赢的结果。”
“回头您有空的时候，也可以来南山参观一下，我们工厂现在也是每一天都在发生变化。”
曹阳心中虽然很清楚羊城本田不可能是南山最主要的客户，但是有些业务还是可以搞一搞的。
毕竟华强厂都能影响到本田嫡系供应商进入华夏的步伐，到时候南山就一点机会也没有吗？
要知道，本田旗下的零部件企业，可不像丰田的下属企业那么争气。
到时候南山的产品qcd全面领先，技术还有优势，就看对方是不是还能坚持的住。
套路虽旧，效果却是一如既往的好
今天跟着曹阳一起参加了华强厂的投产仪式，张富贵觉得压力很大。
南山技术有限公司的压机，到现在为止除了自己使用，只有华强厂和春城冲压在使用。
如果让他去春城四环厂或者西风模冲推销压机，他还是有点信心的。
毕竟这些都是国内的企业，还是国有企业。
在购买进口设备的时候，需要面临各种各样的审核，手续有点麻烦。
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