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打扫卫生。
本该十月份开放的“国际会展中心”
，必须提前四个月。
时间紧任务重，也就个把星期，然而哪个衙门叫苦，哪个衙门就要吃处分外加克扣官饷。
这里面没有讨价还价的余地，因为“儿童节”
一到，部委下属各个相关大国企就要互相之间沟通一下。
涉及到铁道运输、公路运输、内河航运等环节，尤其是内河航运，“泛北部湾城市群”
的一个重要支撑，就是分流西江运力。
这里面有太多复杂的工程问题，比如西江水的泄洪排涝能力提振，也会纳入考量。
再有就是沿岸自然资源的开问题，这就又涉及到仓储中心和物流中心。
雷州因为“沙食集团”
早早合作，所以现在已经有了仓储中心和一个准物流中心。
说是准物流中心，那是因为辐射范围太小了，跟沙城的物流中心根本没法比。
沙城的物流中心放眼全国也是一流水平，因为毕竟沿江，再加上澄江的长江大桥贯通之后，五百公里内的公路运输效率极高。
再加上本就极其达的内河航运能力，使得物流中心并非是“沙洲物流”
独享优势，基本上华东地区只要是做物流这一块的，都在沙城插了旗。
哪怕夫妻档的小物流公司，全公司就一辆大货车，也愿意在这里挂个招牌。
仅信息获取便利性这一块，就是独一档的，并且背靠“嘁哩喀喳”
，有着专门的软件开能力，这也让很多夫妻档愿意搞一支“西格尔”
手机。
原因就在于“嘁哩喀喳”
在“西格尔”
手机内置了物流信息软件，而沙城的物流中心光卖给本地各种工厂土老板会员年费就是一笔不小的收入。
反馈到非“沙洲物流”
驾驶员老司机身上，那就是接单效率高且品类多。
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