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第1136章(第3页)

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这一年开春后的首次御前参务会议里,罗志学只是坐在上首,但是并没有参与会议之中,具体主持会议的乃是协理参务的太子罗戠。

这是罗志学制定的权力交接过程的一部分!

次日召开的御前军务会议上也同样如此,罗志学只是在上头坐镇,除了少许场面话外,其他的话基本没有说,一些会议事项罗志学是直接让太子罗戠负责处理,其中包括了对于军方发展而言比较重要的成立空军。

罗志学正在进一步放权,让太子罗戠的协理参务,军务的名头更加名正言顺一些。

在政务上早就已经放权了,而在军务上比较谨慎,在今年才打算进一步放权,而放权的第一件事,就是空军独立成军。

这件事情在大楚帝国数十年的历史里,算是比较重要,未来是能够进入史册的。

因为这是在当年设立海军之后,时隔数十年,帝国再一次设立一个独立军种。

大楚帝国目前有陆军,海军,近卫军,海岸警卫队,武装税警一共五支正式的武装力量。

但是海岸警卫队以及武装税警都比较特殊,海岸警卫队虽然装备大量军舰,也具备海上作战能力,但实际上并不是正儿八经的军事部队,而是一种武装执法部队,归属海军以及巡警部双重管辖。

然后还有一个比较特殊的武装力量武装税警,人家收税的……

而新成立的空军呢,则是非常特殊……这将会是一支完全独立的军种,性质上和陆军以及海军是相当的,都将会成为帝国常规武装部队的一部分。

未来将会承担空中侦查,空中打击,空中防御,空中搜救等任务。

空军的前期组成,将会以陆军航空队为主,再加上海军航空队合并而成。

但是,近卫军航空队将不会被合并,而是继续保留在近卫军体系里。

近卫军比较特殊,它本身就是一支多军种的武装力量,不仅仅有陆军,还有舰队,现在有个空军也是情理之中。

飞艇和飞机并重

新成立的空军规模并不算大,目前只有数百架各种飞机的规模,并且也谈不上实战部署的程度。

大楚帝国的航空业依旧还处于摸索发展的状态,各种飞机还是比较原始的,而用在作战的话依旧有诸多的不足。

其中一个比较关键的问题就是,飞机的事故率依旧非常高,使得了每一次飞行都变成了一种挑战。

飞行的事故率高,是多方面汇总起来的综合原因。

一方面是当代的技术还比较有限,制造出来的飞机在性能上并不咋地,因为对流体动力学等多方面的理论以及飞机设计,研究还处于比较初级的阶段,因此制造出来的飞机竟然会莫名其妙的出现一些问题。

比如说飞机飞的好好的,但是稍微做一点动作,或是爬升,或是下降高度,又或者是是转向后,突然飞机就失控了……而飞行员甚至都搞不明白为什么会突然失控。

而技术人员也无法通过诸多后世现代的各种探测设备了解各种情况,因此也无法解决。

飞机的设计,尤其是气动方面的设计是一项技术含量非常高的学问,可不是说你知道了升力原理后,随便就能够搞出来一架能平稳飞行,做出各种机动动作的飞机来的。

在空中的情况,远远要比在地面复杂的多,飞机在不同的情况下遇到的问题是非常多的,而且是不一样的。

飞机在飞行的时候,是每时每刻都受到不断变化的周边气流的影响……加上飞机速度快,些许的气流变化会会引来极大的机体变动最后导致失控。

这些问题,在最近几年里一直都是困扰着大楚帝国的飞机设计师们。

而尽可能的提高飞行安全,也是当代大楚帝国的飞机设计师们最核心,也是最重要的设计目标。

至于航程,速度,载重这些都得往后靠。

唐机械集团公司旗下的唐山飞机公司所设计研发的黑燕飞机,为什么能够获得各航空队,乃至民间行政机构的青睐啊,可不是因为这款飞机的速度有多快,更不是因为它的航程有多远,也不是因为载重多好。

而是因为它的飞行安全性能最好,操控非常容易,同时对空中不同高度,气流的适应性最好,同时良好的操控性能够让飞行员遇上各种气流变化的时候,迅速便捷的进行调整,最终确保飞行安全。

容易飞行,这才是黑燕系列飞机获得了大量订单,成为了陆军航空队,海军航空队,近卫军航空队的主力教练机的缘故。

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